Суббота, 24 февраля, 2018
КУРС НБУ
USD
27.07
EUR
33.23
RUB
0.476

Uber: скандалы в Украине и мире

УБЕР такси

Конец ноября выдался для всемирно известного сервиса интернет-такси Uber нелёгким. 21 ноября компания была оштрафована властями штата Колорадо на 9 миллионов долларов за принятие на работу водителей, не имевших права находиться за рулем. Неделей позже работа Uber была запрещена в Израиле, в связи с многочисленными жалобами Союза водителей такси и компаний-перевозчиков, а 29 ноября в Мадриде прошла многотысячная акция протеста испанских профсоюзов против всемирной службы интернет-такси. Обычные таксисты объясняли свое возмущение тем, что таксисты Uber благодаря коррупции в высших эшелонах власти могут работать с разрешением всего за 35 евро, в то время, как для обычного водителя стоимость этого документа составляет 150 000.

Впрочем, компании-гиганту, работающему в более, чем 60 странах мира, не привыкать к таким штрафам и массовым протестам. Гораздо более серьёзным поводом для скандала оказалось сообщение, появившееся в ноябре 2017 на официальном сайте Uber.

Представители сервиса официально заявили о том, что в октябре 2016 года база данных компании была взломана. В результате этого злоумышленники получили доступ к конфиденциальным данным 57 миллионов пользователей сервиса со всего мира. На тот момент факт утечки был скрыт, а журналисты издания Bloomberg выяснили, что хакерам был выплачен выкуп за молчание в размере 100 тысяч долларов.

После признания, власти США приступили к проверкам и оценке размеров нанесённого ущерба в связи с этой ситуацией. Согласно американскому законодательству, Uber грозило заведение уголовного дела. Впоследствии, руководство компании согласилось на регулярные аудиторские проверки в обмен на прекращение расследования в США.

Не проигнорировали данный инцидент и регуляторы стран Европы. Заместитель комиссара по информации Великобритании Джеймс Дипл-Джонстон заявил, что умышленное сокрытие утечки персональных данных может повлечь за собой штрафы в размере до полумиллиона английских фунтов, а глава компании Luta Security, специализирующейся на интернет-безопасности, Кэти Муссурис отметила, что расследование в отношении Uber, скорее всего, начнут и власти ЕС.

Как начиналась экспансия УБЕР

По легенде, идея успешного стартапа зародилась у одного из будущих основателей Uber Трэвиса Каланика в 2008 году в Париже, когда он не смог заказать такси. Годом позже Каланик и Гаррет Кэмп выпустили мобильное приложение Uber и основали в Сан-Франциско одноимённую компанию. С его помощью клиент может заказать машину и отследить её перемещение по карте. Оплата услуг производится банковской картой или наличными. В большинстве случаев водители используют свои собственные автомобили, а также машины таксопарков или партнёров. Комиссия, которую забирает себе компания с каждой поездки составляет в разных странах от 20% до 25% от общей суммы заказа. В тариф входит подача авто, километраж и время, проведенное в дороге.

Читайте также
Европа переходит на электромобили: когда Украина откажется от машин на бензине?

Приложение насчитывает около двух десятков различных вариантов такси, сервисов совместных поездок и сервисов доставки. В их числе:

  • UberX — стандартное такси эконом-класса;
  • UberBlack — такси представительского класса с более дорогими машинами;
  • UberSelect — такси бизнес-класса (среднее между эконом и представительским классом);
  • UberPop — такси эконом-класса с водителем без лицензии на такси;
  • UberPool — стандартное такси с подбором по маршруту нескольких попутчиков и разделением между ними стоимости («мини-маршрутка»);
  • UberStart — самый дешевый вариант (дешевле UberX), в котором допускаются машины возрастом от 10 до 15 лет.

По официальным данным ежедневно агрегатором пользуются 8 миллионов пассажиров. Общее количество клиентов сервиса — 40 миллионов в более, чем 600 городах мира. Уже несколько лет Uber возглавляет список самых дорогих стартапов. Его капитализация в 11 раз больше, чем уставной капитал “Приватбанка” и по состоянию на 2017 год составляет 68 миллиардов долларов США.

В июне текущего года с поста главы компании ушёл один из отцов-основателей Uber — Трэвис Каланик. Его уходу предшествовало несколько внутренних корпоративных скандалов на почве секcуальных домогательствах и дискриминации, а также обвинения в шпионаже за конкурентами и разработке специального программного обеспечения, позволяющего блокировать представителей властей в приложении.

Uber в Европе

На европейский рынок стартап пришёл в 2012 году и, как отмечают некоторые эксперты, с тех пор его активность в судах сопоставима разве что с темпом привлечения инвестиций. Деятельность сервиса вызывала конфликтные ситуации и протесты практически во всех крупных городах ЕС. Власти Европы неоднократно предъявляли претензии к сервису UberPop, который позволяет работать таксистом человеку без специальной лицензии, в то время, как документ, дающий разрешение на пассажирские перевозки, стоит десятки тысяч евро и для его получения необходимо пройти курс обучения не менее 250 часов. Кроме того, водителям Uber нет надобности платить налоги и страховку.

такси убер

Компания обвинялась в демпинге, как, например, в Германии, где ради укрепления на рынке в 2014 году UberPop снизил тарифы на свои услуги в Берлине с 1,60 евро за километр до 35 евроцентов. Также агрегатору инкриминировалось несоответствие законам некоторых стран. UberPop запрещён в Испании, Финляндии и Франции. В марте 2017 Uber заявил о своём уходе из Дании, а в октябре текущего года у сервиса была отозвана лицензия властями Лондона.

В руководстве стартапа заявляют, что, запрещая деятельность сервиса, европейские страны нарушают антимонопольное законодательство ЕС. Некоторые эксперты считают, что запреты связаны с застарелой бюрократической системой стран Старого Света.

Несмотря на постоянные запреты и скандалы, Uber продолжает расширяться дальше и в июле этого года компания заявила о своём слиянии с российским агрегатором “Яндекс. Такси” и совместной деятельности на территории РФ и нескольких стран СНГ. Ожидается, что Яндекс и Uber вольют в новый бизнес по 100 и 225 миллионов долларов соответственно. Сотрудничество оценивается в 3,725 млрд долларов. Правда, пока Федеральная антимонопольная служба (ФАС) РФ продлила срок рассмотрения ходатайства об объединении.

Uber в Украине

30 июня 2016 года американская компания вышла на рынок Украины. Изначально мнения экспертов по поводу прихода “убийцы таксомоторных профсоюзов” разделились. Так, председатель правления ВОО «Украинская таксомоторная ассоциация» Андрей Антонюк очень скептически отнёсся к данному факту. Он заявил, что в Украине существуют аналогичные сервисы и Uber скорее всего придётся конкурировать не с премиум-сегментом, а с дешёвыми службами такси. “Перебить” дешёвых перевозчиков получится лишь за счёт ухудшения качества автомобилей и оказываемых услуг. «У нас рынок такси не регулируется, находится вне юридической плоскости, и Uber не с кем конкурировать,» — подчеркнул Антонюк.

Читайте также
Новые штрафы за нарушения ПДД: кому выгодно

Впрочем, заместитель министра инфраструктуры Украины Владимир Омелян высказал совершенно противоположную точку зрения. Он отметил, что Uber намерен работать исключительно в правовом поле, что обеспечит полную прозрачность его деятельности и это станет мощным импульсом начать свой бизнес в Украине для других зарубежных компаний. В своей речи Омелян возложил огромные надежды на законопроект №3107, который вот-вот будет принят и наконец-то выведет подавляющее большинство украинских таксистов из тени, так как по его данным под “чёрным флагом” работает свыше 95% рынка и только у 17 тысяч таксистов есть лицензия. “Вместе с ассоциациями таксистов мы можем осуществить давление на Верховную Раду, чтобы законопроект о реформе был принят незамедлительно. В результате Uber войдет в одни рыночные условия со всеми таксистами. Они будут регистрировать всех участников, те будут платить налоги, и все будет ок”, — подытожил замминистра.

Примечательно, что текст законопроекта, поданный на рассмотрение в ВРУ в сентябре 2015 года, до сих пор находится на рассмотрении комитета Верховной Рады.

На данный момент Uber работает в 7 украинских городах: Киеве, Одессе, Днепре, Львове, Харькове, Запорожье и Виннице. Пока действует только три сервиса: UberSelect (авто, выпущенные после 2008 года), UberBlack (седаны премиум класса) и UberX (без ограничений года выпуска автомобиля, включая Zaz Sens, Daewoo Lanos, Lada Granta и Lada Kalina). Точное количество таксистов Uber в Украине на сегодня неизвестно, а на момент прихода в Украину компания говорила об около 2 тыс заинтересованных водителей, среди которых было 164 зарегистрированных. Недавно было отмечено, что такой же тайной покрыта схема сотрудничества Uber с партнёрами и сумма уплаченных агрегатором и его партнёрами налогов.

Не обошлось без обвинений Uber в коррупции. Народный депутат Украины, заместитель фракции “Батькивщина” Сергей Соболев в эфире Свободы слова на ICTV заявил, что международная служба такси Uber работает в Украине, используя коррупционные схемы.

Правда, больше никаких уточнений на этот счёт народный избранник не дал.

Украинский инвестор и предприниматель Илья Кенигштейн написал на своей странице в Facebook по этому поводу, что попадая в наши реалии, почти каждый западный сервис терпит фиаско. И одна из основных причин этому — коррупция в стране.

Прочёл дикую историю про девочку, которая попала в аварию, воспользовавшись сервисом uber. Водитель грубо нарушил ПДД, в…

Posted by Ilia Kenigshtein on 2017 m. birželis 29 d.

Конкуренты убер-такси

Стоит отметить, что до появления в Украине американского стартапа с 2010 года в стране успешно действовал аналогичный отечественный агрегатор Uklon, а после захода на рынок Uber, осенью 2016 открылся ещё и российский онлайн-сервис “Яндекс.Такси”.

С самого начала “Яндекс” начал прибегать к демпингу и если тарифы Uber и Uklon были примерно одинаковы и составляли – 4,5 грн км при подаче – 25 грн, то российская компания ради завоевания рынка снизила стоимость минимальной поездки до 15 гривен. Поговаривали также, что таксисты “Яндекса” получают вознаграждение за каждый выезд вне зависимости от расстояния. Но такая ценовая политика длилась недолго и после указа президента о введении санкций в отношении юридических лиц из РФ в мае 2017 работа сервиса “Яндекс. Такси” в Украине стала затруднительна.

Глава Украинской таксомоторной ассоциации Андрей Антонюк заявил, что после официального запрета российской компании, остальные перевозчики начали повышать цены и минимальный тариф вырос с 35 до 40-50 грн. То же касается и тарифа в часы пик — он увеличился с 2-2,5 до 3-4 раз. За примерами далеко ходить не надо — в конце ноября Uber повысил тарифы в Киеве, Днепре, Львове, Запорожье и Харькове. Минимальная стоимость проезда и цена подачи авто стали дороже на 5 гривен и теперь составляют 30-40 грн. и 21-30 грн. соответственно, а стоимость километра выросла в среднем на 20 копеек (3,5-4,5 грн).

«Яндекс отменил доплаты своим таксистам, Uklon поднял «минималку», UBER повысил коэффициенты. А остальной рынок за ними подтягивается», — говорит Антонюк. По словам Антонюка, доля интернет-сервисов на киевском рынке такси не так уж и велика. Так, Uklon имеет 10–15% рынка, Uber — до 1%, а “Яндекс”, в силу организационных проблем, — до 0,5%

За всё время своего существования руководство Uber не раз прибегало к методам игры на грани фола ради минимизации затрат и максимализации прибыли. Это позволило небольшому стартапу, появившемуся в нужном месте и в нужное время, вырваться на первые позиции мирового рынка такси и существенно потеснить конкурентов. Среди зарубежных экспертов даже появилось соответствующее название процесса — “уберизация”, которым называют компьютерные платформы, позволяющие отказаться от услуг традиционных плановых корпораций. Что касается захода Uber в Украину, то несмотря на появление многочисленных фанатов сервиса, говорить о его принципиальной новизне и дешевизне сложно. Также отметим, что чуда не произошло, и той задачи, которую возлагали на компанию из США украинские чиновники, а именно — решение проблемы легализации таксистов, решить не удалось. Впрочем, онлайн-сервис заказа такси и не создавался для того, чтобы решать проблемы коррупции в других государствах.

Поделиться в соц сетях
Оставить комментарий

Выбор редакции

«Сливай бензин»: на АЗС топливо бьет ценовые рекорды

Начало 2018-го года ознаменовалось для украинских автовладельцев серьезным ростом цен на топливо....

12/2/2018

Продолжение суда над Януковичем: неожиданные последствия

Суд над бывшим президентом Украины Виктором Януковичем вяло продолжается с мая 2017 года, и конца...

9/2/2018

Госдолг Украины: можем и не отдавать

На протяжении последних нескольких лет над Украиной постоянно нависает тень дефолта, то есть нево...

7/2/2018

Государственные дотации аграриям приводят к обогащению олигархов

Во всех цивилизованных странах государственная поддержка отечественного производителя является аб...

7/2/2018