Суббота, 24 февраля, 2018
КУРС НБУ
USD
27.07
EUR
33.23
RUB
0.476

Новые штрафы за нарушения ПДД: кому выгодно

правила дорожного движения

ПДД: тише едешь – меньше платишь

Украинское правительство презентовало изменения в законодательство, предусматривающие ужесточение наказаний за нарушение правил дорожного движения. В первую очередь — драконовские штрафы.

Например, за превышение максимально разрешенной скорости нарушителю придется заплатить 3400 грн (сейчас – 510 грн). Такую же сумму придется выложить, например, если водитель покинет место ДТП.

Отечественные водители уже только по поводу этих двух пунктов не скрывают возмущения: почему штрафы равнозначны?! Ведь одно дело — совершить ДТП и скрыться с места происшествия, и совсем другое – превысить скорость на пару километров. Особенно учитывая, что в планах правительства – не только снизить скорость в городах до 50 км/час, но и отменить так называемую норму «+20 км/ч», которая сегодня не считается основанием для штрафа.

«Решение сложной проблемы всегда комплексное, — пишет один из участников обсуждения Олег Палайда. — Всегда какие-то элементы решения более эффективные, чем другие. Начинать надо с самых эффективных. Например, усиление наказания за смертельный ДТП – это идиотизм в чистом виде. Как будто кто-то хочет или планирует попасть в такое ДТП! Разделяйте встречное движение на трассах бетонными отбойниками, защищайте места ожидания пешеходов и остановки, бетонными столбиками, освещайте пешеходные переходы, нарисуйте, наконец, разметку! И сразу количество смертей снизится раза в два. Но нет. Из всех возможных мероприятий, выбираются те, которые делаются росчерком пера «запретить», либо те, на которых можно здорово заработать. Снижать скорость до 50, может, и нужно, но в тех городах и на тех улицах, где это показано. Например, в Киеве, в огромном многомиллионном мегаполисе, с огромными расстояниями и до смешного малым количеством станций метро, есть магистрали, где можно и нужно ехать 80 км/ч. И это безопасно. И тащиться там 50 км/ч — глупость, от которой ДТП меньше не станет».

Кабмин сегодня поддержал ограничение скорости по городу до 50 км/ч. Чтоб аварий стало меньше. Раньше, если вы не знали, …

Posted by Олександр Деркач on 2017 m. lapkritis 10 d.

Для Киева ограничение скорости 50 км/ч – это настоящий коллапс, соглашается президент Украинского аналитического центра Александр Охрименко. По его словам, правительству нужно было бы заняться строительством новых дорог, а не искусственно создавать заторы на старых.

«Можно прогнозировать, что полицейским теперь придется выполнять «планы» по штрафам и взяткам, но порядка на дорогах не будет, — говорит эксперт. – Что касается планов о двухгодичном сроке действия прав — это уже коррупция по-украински в чистом виде, и украинцам придется просто покупать права каждые два года. Но недоработали: можно было бы сократить этот срок до двух месяцев».

Отдельный вопрос – кто именно будет следить за порядком на дорогах и замерять скорость? Понятно, что официально – это функция патрульных полицейских, но что можно от них ожидать, если многие из них ни ПДД не знают, ни сами толком водить не умеют, о чем свидетельствует зашкаливающее количество искореженных полицейских Toyota Prius.

ПДД: штрафы выше и выше

Дальше – больше. За вождение без прав нарушитель поплатится суммой в 10 200 гривен, а в случае повторного нарушения на протяжении года – 40 800 грн. Для сравнения: сегодня за вождение без прав предусмотрен штраф 510 гривен.

«Мы вынуждены идти на такие шаги, — цитируют СМИ советника министра внутренних дел Антона Геращенко. – Потому что в государстве создалась катастрофическая ситуация в сфере безопасности дорожного движения. Так, за девять месяцев этого года уже произошло почти 117 тысяч ДТП, из которых более 19 тысяч – с пострадавшими лицами: травмированы более 25 тысяч человек, погибло – 2317. То есть в среднем у нас в ДТП ежедневно погибает 8 человек, 92 человека получают телесных повреждений».

«Нововведение 50 км для меня спорное, а вот со всем остальным я в принципе согласен! — отреагировал на введение новых наказаний за нарушение ПДД генеральный директор Всеукраинской Ассоциации автомобильных импортеров и дилеров Олег Назаренко. — Особенно необходима видеофиксация!»

Но все же многие украинские автолюбители к таким астрономическим штрафам отнеслись скептически. Большинство убеждены: суммы в десятки тысяч гривен приведут к невиданной коррупции на дорогах, ведь проще и дешевле будет заплатить пару тысяч полицейскому, чем десятки тысяч государству. И делают вывод, что страну ждет очередная псевдореформа: под видом борьбы за безопасность на дорогах снова залезут к людям в карманы, попиарятся и «порешают свои вопросы».

Читайте также
«Золотой» автогаз: кто виноват и что дальше?

«Начинать нужно с автошкол, потом искоренить коррупцию в полиции, а уже потом увеличивать штрафы», — пишут участники форумов, добавляя: «Устанавливая такие жесткие европейские штрафы, в Кабмине, видимо, забыли, что доходы у украинцев не в евро».

ПДД: видеофиксация

А еще с начала 2018-го года на украинских дорогах заработает видеофиксация, так что водители снова будут получать «письма счастья». Такое заявление сделал директор департамента коммуникаций МВД Украины Артем Шевченко.

По его словам, система будет работать «так же, как в Европе».

«Невозможно зафиксировать каждое правонарушение на дороге, как и невозможно приставить к каждому автомобилю полицейского, — пояснил свою мысль Артем Шевченко. — Именно поэтому ни одна страна Европы не обходится без системы автоматической фото-и видеофиксации нарушений правил дорожного движения, которая довольно существенно дисциплинирует водителей. Это может почувствовать любой, кто путешествовал европейскими дорогами».

Глава департамента призвал украинских водителей уже начинать готовиться к нововведениям, пообещав, что новая система начнет работать в первом полугодии 2018-го, а, возможно, даже и в первом квартале.

«Так называемые письма счастья, которые были в 2006-2007 году, и были тогда довольно отрицательно восприняты, вернутся, — пообещал чиновник. — Альтернативы этому нет. Единственное, что мы хотим полностью исправить все ошибки, чтобы это было абсолютно эффективно, и хороший действенный механизм».

Читайте также
Европа переходит на электромобили: когда Украина откажется от машин на бензине?

Кстати, в МВД надеются, что для эффективного наблюдения хватит 4 тыс. камер.

Для соблюдения ПДД нужна не жестокость, а неотвратимость

Экономист Александр Дудчак напоминает: в наказании главное не жестокость, а его неотвратимость. А увеличение штрафов в 20 раз – это крайне плодородная почва для коррупции.

«Ситуацию на дорогах изменит культура вождения, а культура эта воспитывается необратимостью наказания, — соглашается юрист Андрей Вигиринский. – Так что штрафы – это только одна составляющая. Другими составляющими являются разработка системы, при которой лишать прав смогут за совокупностью нарушений (балльная либо другая), либо не лишать, а обязывать пересдавать на права. Но тут встанет вопрос коррупции, при котором пересдачу можно будет по старой традиции «порешать». Фото- и видеофиксация, возможно, помогут, но для начала систему нужно запустить и дать ей поработать в тестовом режиме. Я имею в виду, что, например, за нарушение скоростного режима человеку не сразу приходили фото и квитанция, а фото и проект квитанции, чтоб человек понимал: за такое же нарушение через месяц он заплатит не 500 грн, а несколько тысяч». Что касается вопроса безопасности на дорогах, то, продолжает эксперт, этим займутся за счет части средств дорожного фонда. И, конечно, изменений требует сама система дорог: должны быть автобаны с высоким скоростным лимитом и бесплатные дороги.

И,как всегда, один вопрос остается открытым: как правительство будет распоряжаться доходами, полученными в виде оплаты штрафов?

Поделиться в соц сетях
Оставить комментарий

Выбор редакции

«Сливай бензин»: на АЗС топливо бьет ценовые рекорды

Начало 2018-го года ознаменовалось для украинских автовладельцев серьезным ростом цен на топливо....

12/2/2018

Продолжение суда над Януковичем: неожиданные последствия

Суд над бывшим президентом Украины Виктором Януковичем вяло продолжается с мая 2017 года, и конца...

9/2/2018

Госдолг Украины: можем и не отдавать

На протяжении последних нескольких лет над Украиной постоянно нависает тень дефолта, то есть нево...

7/2/2018

Государственные дотации аграриям приводят к обогащению олигархов

Во всех цивилизованных странах государственная поддержка отечественного производителя является аб...

7/2/2018